Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 100 ch : avis, fiabilité et faut-il l’acheter ?

Résumé de l’article

l’essentiel en 30 secondes

Le 1.6 BlueHDi 100 ch est l’une des meilleures motorisations diesel proposées sur la Peugeot 2008. Économique, agréable à conduire et reconnu pour sa fiabilité, il peut dépasser 250 000 km avec un entretien régulier. Son principal point de vigilance concerne le filtre à particules (FAP), qui s’encrasse en cas d’utilisation presque exclusivement urbaine. Pour les conducteurs qui roulent régulièrement sur route ou autoroute, ce moteur reste un excellent choix en occasion.

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Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 100 ch : notre avis

Le 1.6 BlueHDi 100 ch est l’une des motorisations les plus recommandables sur la Peugeot 2008. Il offre un bon compromis entre performances, consommation et fiabilité, ce qui en fait un excellent choix pour un usage quotidien comme pour les longs trajets.

Sur route et sur autoroute, les 100 ch et le couple de 254 Nm assurent des reprises suffisantes pour dépasser en toute sérénité. Le moteur reste souple à bas régime et se montre agréable, même lorsque le véhicule est chargé.

La consommation réelle se situe généralement entre 4,5 et 5 l/100 km, avec des valeurs encore plus basses sur les longs parcours. Cette sobriété permet de limiter le budget carburant tout en offrant une autonomie supérieure à 900 km avec un plein.

Nous recommandons cette motorisation aux conducteurs qui parcourent plus de 15 000 km par an ou effectuent régulièrement des trajets sur route et autoroute. Pour un usage essentiellement urbain, une version essence sera généralement plus adaptée.

Notre avis : le 1.6 BlueHDi 100 ch reste l’un des meilleurs moteurs disponibles sur la Peugeot 2008. Sa faible consommation, son agrément de conduite et sa bonne réputation en matière de fiabilité en font un excellent choix sur le marché de l’occasion.

Le moteur 1.6 BlueHDi 100 ch est-il fiable ?

Oui. Le 1.6 BlueHDi 100 ch est l’un des moteurs diesel les plus fiables proposés sur la Peugeot 2008. Bien entretenu, il dépasse régulièrement 250 000 km, voire davantage, sans intervention mécanique importante.

Ses principaux atouts sont sa faible consommation, sa robustesse et son coût d’entretien raisonnable. Les vidanges régulières et le remplacement des filtres aux intervalles préconisés suffisent généralement à préserver sa fiabilité.

Les problèmes les plus fréquents concernent le FAP, qui peut s’encrasser sur les véhicules utilisés presque exclusivement en ville. Le système AdBlue, présent sur les versions BlueHDi, peut également connaître des dysfonctionnements du réservoir, de la pompe ou des capteurs avec le temps.

Avant d’acheter une Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 100 ch, vérifiez le carnet d’entretien, les factures de révision et l’absence de voyants moteur. Un exemplaire correctement entretenu reste aujourd’hui l’un des meilleurs choix en diesel sur le marché de l’occasion.

FAP Peugeot 2008 1.6 HDi : faut-il s’en méfier ?

Le FAP (filtre à particules) du 1.6 BlueHDi 100 ch ne pose généralement pas de problème lorsque la voiture roule régulièrement sur route ou autoroute. Les difficultés apparaissent surtout sur les véhicules utilisés presque exclusivement pour de courts trajets, où le filtre n’a pas le temps de se régénérer correctement.

Un FAP encrassé peut provoquer une perte de puissance, l’allumage du voyant moteur, une augmentation de la consommation ou le passage du moteur en mode dégradé. Si ces symptômes apparaissent, un diagnostic rapide permet souvent d’éviter une réparation plus coûteuse.

Le remplacement d’un FAP représente un budget important, pouvant varier de 600 à plus de 1 500 € selon le modèle et le garage. Une régénération ou un nettoyage suffit parfois lorsque l’encrassement est détecté suffisamment tôt.

Pour limiter les risques, effectuez régulièrement un trajet d’une vingtaine de minutes sur route ou autoroute, à régime stabilisé. Cette utilisation permet au filtre de monter en température et de brûler les particules accumulées. Si vous roulez presque uniquement en ville, une motorisation essence sera souvent plus adaptée qu’un diesel équipé d’un FAP.

FAQ

Questions fréquentes

5 questions

01Le moteur 1.6 BlueHDi a-t-il besoin d’AdBlue ?

Oui. Le 1.6 BlueHDi utilise un système SCR qui nécessite un réservoir d’AdBlue pour réduire les émissions polluantes. Il faut compléter le niveau régulièrement afin d’éviter l’allumage d’un voyant et un éventuel blocage du démarrage.

02Le moteur 1.6 BlueHDi est-il équipé d’une courroie de distribution humide ?

Non. Le 1.6 BlueHDi n’utilise pas de courroie de distribution humide comme certains moteurs PureTech. Il n’est donc pas concerné par ce problème.

03Quel est le moteur le plus fiable sur une Peugeot 2008 ?

Parmi les motorisations les plus fiables, les 1.6 BlueHDi figurent en tête grâce à leur robustesse et à leur faible consommation, à condition de respecter les entretiens recommandés.

04Quand remplacer la courroie de distribution d’une Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 100 ?

Le remplacement doit être effectué selon les préconisations de Peugeot, en fonction du kilométrage ou de l’âge du véhicule. En cas d’achat d’occasion sans justificatif, mieux vaut prévoir son remplacement.

05Quel moteur Peugeot faut-il éviter ?

Les moteurs à éviter dépendent de leur année de fabrication. Certaines versions PureTech des premiers millésimes sont celles qui demandent le plus de vigilance. Le 1.6 BlueHDi 100 ch, lui, bénéficie d’une bien meilleure réputation en matière de fiabilité.