la rédaction
Bonjour, je m’appelle Sébastien et l’automobile me passionne, des populaires d’hier aux modèles d’aujourd’hui. J’aime prendre le temps de raconter une voiture : son histoire, sa mécanique, ses qualités et ses faiblesses. Sur autonewsfrance.fr, je rédige les articles sur la fiabilité et la technique, et je décrypte l’actualité du secteur. Mon objectif : vous offrir une lecture posée et utile, pour comprendre ce qui se passe vraiment sur la route.
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Sobre et endurant quand il est bien suivi, le Berlingo 1.6 HDi 75 manque de reprise et connaît souvent un embrayage dur ou usé. Les à‑coups et calages intermittents reviennent surtout au capteur de…
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Sobre et agréable, le 1.6 HDi 120 du Berlingo combine 120 ch, 300 Nm et une consommation mixte annoncée autour de 4,0–4,5 l/100 km. Sa tenue…
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Le 1.6 VTi 95 du Berlingo (famille EP6, 2008–2018) offre une conduite douce mais traîne deux faiblesses majeures : chaîne de distribution qui s’allonge et consommation…
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Le Berlingo 1.6 HDi 90 (famille DV6, 1 560 cm³, 90 ch, 230 Nm) tient la distance avec un entretien serré : vidanges à échéance, distribution…
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Lancé en 2018, le Berlingo III séduit par l’espace et le confort, mais la fiabilité dépend du moteur. Le 1.5 BlueHDi reste endurant en surveillant l’AdBlue…
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Les pannes qui reviennent le plus concernent les injecteurs, la wastegate de turbo, la vanne EGR et, sur ce modèle, l’embrayage et le volant bi‑masse. Avant…
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Les voyants du tableau de bord de la Citroën C4 Picasso indiquent une alerte précise selon leur couleur et leur état. Orange fixe : diagnostic prochain.…
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Sur C4 Picasso, les capteurs liés à l’ESP les plus concernés sont les capteurs de vitesse de roue, fixés sur le moyeu derrière le disque. Leur…
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La désactivation du frein de parking automatique sur C4 Picasso se fait contact mis, pied fermement sur la pédale de frein, puis action sur le bouton…
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La C4 Picasso phase 2 utilise une ampoule H7 pour le feu de croisement. Le remplacement s’effectue par l’arrière du phare : capot ouvert, capuchon retiré,…
