Peugeot 208 diesel : quel moteur choisir et faut-il encore l’acheter ? 

Résumé de l’article

l’essentiel en 30 secondes

La Peugeot 208 diesel reste une excellente option sur le marché de l’occasion pour les conducteurs qui parcourent de nombreux kilomètres chaque année. Disponible avec plusieurs motorisations HDi et BlueHDi, elle se distingue par sa faible consommation, sa fiabilité lorsqu’elle est bien entretenue et son coût d’utilisation maîtrisé. Avant d’acheter, privilégiez une version avec un historique d’entretien complet, un kilométrage cohérent et une motorisation adaptée à vos besoins, comme le BlueHDi 100, souvent considéré comme le meilleur compromis.

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Peugeot 208 diesel : ce qu’il faut savoir avant d’acheter

La Peugeot 208 diesel a longtemps été l’une des citadines les plus appréciées pour sa faible consommation et son coût d’utilisation réduit. Disponible sur la première génération puis sur les premiers millésimes de la seconde, elle a été proposée avec plusieurs motorisations HDi et BlueHDi, adaptées aussi bien aux trajets urbains qu’aux longs parcours.

Au fil des années, Peugeot a fait évoluer sa gamme diesel afin de répondre aux normes antipollution, avec des moteurs plus sobres et plus performants. Aujourd’hui, la majorité des modèles disponibles se trouvent sur le marché de l’occasion, où la 208 diesel reste une valeur sûre pour les gros rouleurs.

Depuis le restylage de la Peugeot 208 II, la marque a toutefois mis fin aux motorisations diesel. La gamme actuelle est désormais composée de versions essence, hybrides et 100 % électriques, en réponse à l’évolution de la demande et au durcissement des normes environnementales.

Avant de choisir une Peugeot 208 diesel, il est est essentiel de connaître les différentes motorisations proposées, leurs qualités et leurs éventuels points faibles. Certaines versions sont aujourd’hui plus recommandées que d’autres selon votre budget, votre kilométrage annuel et votre utilisation.

Quel moteur diesel de Peugeot 208 choisir ?

La Peugeot 208 diesel a été commercialisée avec plusieurs motorisations au fil des années. Si elles offrent toutes une consommation réduite, elles ne présentent pas le même niveau de performances, de fiabilité ou de coût d’entretien. Le choix dépend donc de votre budget, du kilométrage parcouru chaque année et du type de trajets effectués.

Les premiers modèles étaient équipés des moteurs 1.4 HDi 68 ch et 1.6 HDi 92 ch, reconnus pour leur sobriété. Par la suite, Peugeot a introduit les blocs BlueHDi 75, 100 et 120 ch, conformes aux normes Euro 6 et généralement plus agréables à conduire grâce à leur meilleur agrément et à leur consommation maîtrisée.

Pour un usage principalement urbain avec quelques trajets occasionnels, le BlueHDi 75 constitue un bon compromis entre coût d’achat et économie de carburant. Si vous roulez régulièrement sur autoroute ou effectuez de longs déplacements, le BlueHDi 100 est souvent considéré comme le meilleur choix. Plus polyvalent, il offre des reprises convaincantes tout en conservant une consommation très faible. Le BlueHDi 120, plus puissant, s’adresse davantage aux conducteurs recherchant un meilleur niveau de performances.

En matière de fiabilité, les moteurs BlueHDi sont globalement solides lorsqu’ils sont correctement entretenus. Comme sur de nombreux diesels modernes, une attention particulière doit toutefois être portée au système AdBlue, au filtre à particules (FAP) ainsi qu’au respect des intervalles d’entretien. Les véhicules effectuant uniquement de très courts trajets sont plus exposés à l’encrassement du FAP.

Motorisation	Puissance	Utilisation conseillée	Notre avis
1.4 HDi	68 ch	Ville	⭐⭐⭐☆☆
1.6 HDi	92 ch	Mixte	⭐⭐⭐⭐☆
BlueHDi 75	75 ch	Ville et petits trajets	⭐⭐⭐⭐☆
BlueHDi 100	100 ch	Usage polyvalent	⭐⭐⭐⭐⭐
BlueHDi 120	120 ch	Longs trajets et autoroute	⭐⭐⭐⭐☆

Le BlueHDi 100 reste le moteur que nous recommandons dans la majorité des cas. Il offre le meilleur équilibre entre performances, consommation, agrément de conduite et coût d’utilisation, ce qui en fait la version la plus intéressante sur le marché de l’occasion.

La Peugeot 208 diesel est-elle fiable et économique ?

La Peugeot 208 diesel est réputée pour offrir un excellent compromis entre fiabilité et faible consommation, à condition de choisir une motorisation bien entretenue. Grâce à leurs consommations souvent comprises entre 3,5 et 5 l/100 km, les versions HDi et BlueHDi restent particulièrement intéressantes pour les conducteurs parcourant de nombreux kilomètres chaque année.

L’entretien courant reste relativement abordable. Une vidange annuelle ou tous les 15 000 à 20 000 km, le remplacement régulier des filtres et le respect des préconisations du constructeur permettent généralement de préserver la fiabilité du moteur sur le long terme. Bien entretenus, ces blocs peuvent dépasser 250 000 à 300 000 km sans difficulté majeure.

Comme la plupart des diesels récents, certaines pièces demandent toutefois une attention particulière. Les versions BlueHDi sont équipées d’un filtre à particules (FAP) et d’un système AdBlue, deux éléments efficaces pour réduire les émissions polluantes mais qui peuvent entraîner des frais en cas de dysfonctionnement. Les véhicules utilisés presque exclusivement en ville sont davantage exposés à l’encrassement du FAP, tandis que le réservoir ou la pompe AdBlue peuvent parfois nécessiter une intervention avec le temps.

Avant d’acheter une Peugeot 208 diesel d’occasion, il est également recommandé de vérifier que l’entretien a été suivi régulièrement, notamment pour les vidanges, les changements de filtres et les opérations prévues par le carnet d’entretien. Un historique complet reste le meilleur indicateur de la fiabilité future du véhicule.

Les principaux points à surveiller

• Consommation réelle : entre 3,5 et 5 l/100 km selon le moteur et l’utilisation.
• Entretien courant : vidanges et remplacement des filtres à effectuer aux intervalles recommandés.
• Filtre à particules (FAP) : privilégier un usage avec des trajets suffisamment longs pour limiter son encrassement.
• Système AdBlue : vérifier son bon fonctionnement sur les versions BlueHDi.
• Durée de vie du moteur : plus de 250 000 km avec un entretien rigoureux.

La Peugeot 208 diesel reste donc un choix fiable et économique, surtout pour les conducteurs qui roulent régulièrement sur route ou autoroute. En revanche, pour une utilisation exclusivement urbaine avec de très courts trajets, une motorisation essence ou hybride sera généralement plus adaptée.

Où acheter une Peugeot 208 diesel et à quel prix ?

La Peugeot 208 diesel n’est plus commercialisée en neuf par le constructeur. Pour en acquérir une, il faut donc se tourner vers le marché de l’occasion, où l’offre reste importante. Vous pouvez en trouver aussi bien chez les concessionnaires Peugeot, les garages multimarques que sur les principales plateformes spécialisées dans la vente de véhicules d’occasion.

Le prix d’une Peugeot 208 diesel varie principalement selon l’année de mise en circulation, la motorisation, le kilométrage, la finition et l’état général du véhicule. Les premiers modèles dépassant les 150 000 km sont accessibles à partir de 4 000 à 6 000 €, tandis qu’une 208 II BlueHDi 100 récente, peu kilométrée et bien équipée peut dépasser 15 000 €.

Si vous recherchez une Peugeot 208 diesel automatique, le choix sera plus limité. La majorité des versions diesel sont équipées d’une boîte manuelle à 5 ou 6 rapports. Quelques modèles BlueHDi sont toutefois disponibles avec la boîte automatique EAT6, mais ils sont moins nombreux sur le marché de l’occasion et affichent généralement un tarif plus élevé.

Avant de finaliser votre achat, prenez le temps de vérifier plusieurs points essentiels : l’historique d’entretien, le kilométrage, les factures des révisions, l’état du système AdBlue sur les versions BlueHDi ainsi que le fonctionnement du filtre à particules. Une finition plus élevée, comme Allure ou GT Line, offre également un meilleur niveau d’équipement et peut représenter un choix plus intéressant si la différence de prix reste raisonnable.

Critère	Recommandation
Budget	4 000 à plus de 15 000 € selon le modèle
Motorisation conseillée	BlueHDi 100
Boîte de vitesses	Manuelle ou EAT6 selon les versions
Kilométrage conseillé	Moins de 150 000 km avec entretien suivi
Finitions à privilégier	Allure, GT Line ou GT selon le budget

Conclusion

La Peugeot 208 diesel demeure un choix pertinent pour les gros rouleurs à la recherche d’une citadine économique, fiable et agréable à conduire. Malgré la disparition du diesel sur les modèles neufs, les nombreuses versions disponibles en occasion permettent encore de trouver un véhicule adapté à tous les budgets. En prenant le temps de choisir la bonne motorisation et un exemplaire bien entretenu, vous pourrez profiter d’une voiture capable de parcourir plusieurs centaines de milliers de kilomètres tout en conservant une consommation réduite.

FAQ

Questions fréquentes

5 questions

01Est-ce que la Peugeot 208 existe encore en version diesel ?

Non. Peugeot ne commercialise plus de 208 diesel neuve. Les dernières versions diesel ont disparu de la gamme avec l’évolution des normes environnementales. Il est désormais nécessaire de se tourner vers le marché de l’occasion pour acheter une Peugeot 208 diesel.

02Combien de kilomètres peut parcourir une Peugeot 208 diesel ?

Avec un entretien régulier, une Peugeot 208 diesel peut dépasser 250 000 à 300 000 km. Les moteurs HDi et BlueHDi sont reconnus pour leur longévité, à condition de respecter les intervalles de vidange et les préconisations du constructeur.

03Les Peugeot 208 diesel sont-elles équipées d’une courroie de distribution humide ?

Non. Les motorisations diesel HDi et BlueHDi de la Peugeot 208 utilisent une courroie de distribution classique. La courroie humide concerne certains moteurs essence PureTech, mais pas les versions diesel.

04Quel moteur diesel est le plus fiable chez Peugeot ?

Le BlueHDi 100 est souvent considéré comme le meilleur compromis entre performances, consommation et fiabilité. Correctement entretenu, il offre une excellente durée de vie tout en restant économique à l’usage.

05Quel modèle de Peugeot 208 diesel faut-il éviter ?

Il n’existe pas de version diesel à éviter systématiquement. En revanche, il est préférable d’écarter les véhicules dont l’entretien est incomplet, ceux ayant effectué principalement de très courts trajets ou présentant des problèmes liés au FAP ou au système AdBlue sur les versions BlueHDi. Ces questions sont souvent plus importantes que le choix de la motorisation elle-même.